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宁波轨道交通加紧施工预计总投资额超千亿元-[资讯]

2022-09-24 来源:河北机械信息网

宁波轨道交通加紧施工 预计总投资额超千亿元

宁波市城市轨道交通规划6条线,预计总投资额超过千亿元,是宁波城市建设史上单体投资规模最大的基础设施项目。按照国务院批复,宁波市第一轮轨道交通规划建设周期为2008年至2015年,将先后建成轨道交通1号线全线、2号线一期工程,至2015年形成轨道交通“十”字骨架,线路总长72.1公里。

“中山东路很多围挡缩小了,轨道交通1号线快完工了吧?”

宁波市民眼中,围挡竖立——工程刚开始,围挡变小——工程近尾声。这个深情“疑问”聚焦的是一趟开往春天的地铁——宁波轨道交通工程。

“宁波的土质较软,盾构机过去都是深厚软粘土,而且地下水位高,所以施工难度特别大,但我们还是保持了重大安全事故为零的纪录。”正在1号线一期工程福民路站施工的一位工作人员显得干劲很足,他说,省第十三次党代会即将召开,安全施工是他们献给党代会的最好礼物。

2009年6月,宁波轨道交通1号线破土动工。1号线,是宁波规划的6条轨道线的“头阵”,西起鄞州区高桥镇,沿中山路敷设,东至东外环站,全长20.878公里,预计2014年通车试运营。

从此,宁波百姓种下了一个“地铁梦”。

走进宁波轨道交通的施工现场,工地周围搭着高高的围挡,里面偶尔传来强有力的机器轰鸣声,噪音并不算大,长长的机械手一刻不停地忙碌着。

“1号线一期工程有13个地下隧道区间都采用盾构施工,这是一种普遍使用的成熟工艺,在地下十几米处施工,地面上根本听不到噪音。”在福明路站施工的工作人员介绍说。

推开围挡的阻隔,才能靠近宁波轨道交通施工的“全貌”。

泥浆池上安了顶棚以减少施工中的扬尘;一些容易产生噪声的小型机械都装有防护罩,装运泥土和混凝土的大型车辆出施工区域前都要进行清洗,不把泥巴带出工地……“这把施工中产生的建筑垃圾和噪声污染对百姓的影响降到最低。”宁波轨道交通工程建设指挥部工作人员介绍说。

地铁建设背后付出的努力,超过大多数市民的想像。而开建三年后的今天,宁波轨道交通也已雏形初现。

1号线一期工程全线15个地下车站主体结构全部封顶,21个区间隧道贯通,高架段开工建设。2号线一期工程18个地下车站全部实体施工。

“1号线和2号线一期工程把中山路、机场、火车南站、客运汽车中心站、天一商圈等市民出行集中地‘串联’起来,可以预见的是,这个‘十字’骨架,将改变市民的出行。”宁波轨道交通工程建设指挥部负责人分析。

1号线一期工程设计最大运能可达4万至5万人/小时,完全可以满足地铁沿线原先部分搭乘普通公交、自行车出行的人出行。而且站与站之间的距离在1公里左右,运营初期高峰时乘车间隔是5分钟,很好地照顾了市民的出行习惯。

如今,这趟开往春天的地铁已在全力加速。

【建设者说】凿除作业工王长根:炎热的夏天马上就要来了,这是对我们每个建设者的考验,我们相信,工程质量经得起炎夏,过得了寒冬。

【百姓心声】宁波市公交总公司党员示范车驾驶员王忠良说:我所在的公交514路就从南站广场发出,以前觉得这么大的工程给车辆出行带来了不少麻烦,现在看过之后,觉得真不容易。

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